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伝説のKOBECCOです。  阪神淡路大震災からまもなく20年。未だ個人的には、復興できずです(泣)。 駅風呂生活まもなく11年。 現在、コメントは、承認制にさせていただいております。
by ぱんちゃん。
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Scene1017 女性専用車両作る前に(みんな鏡男かい)。
<女性専用車両>首都圏11事業者が導入へ
    [ 03月28日 22時14分 ](Excite エキサイト : 社会ニュース|毎日新聞)
首都圏ではこれまで、JR東日本と京王電鉄が深夜時間帯に女性専用車両を運行していたが、4月4日からJR東日本が埼京線などで朝のラッシュ時にも導入。5月9日からは東武鉄道、西武鉄道、京成電鉄、京王電鉄、小田急電鉄、東京急行電鉄、京浜急行電鉄、東京メトロ、相模鉄道と都営地下鉄が朝のラッシュ時を中心に、主要路線で一斉導入する。

 各社が導入する女性専用車両には、小学生以下の男児や身体障害者の男性なども乗車できるという。首都圏では関西圏に比べて女性専用車両の導入が遅れており、各社の積極的な対応を求める声が上がっていた。

Mr. Miller manのような方もいらっしゃるので、これも致し方ないか。でも、1両だよ。1両ですむのですかねぇ。
小学生以下の男が何もしないという保証もないし、そんなやつがやってもきーきーと
は言えないでしょうね。

夜もかなり泥酔したオヤジにからかわれるおねぇちゃんという図式もあると思うけれど、朝だけの実施が大半のようである。
逆に深夜、疲れて、つい、おねぇちゃんの肩を枕にして、平手打ちを食らった例もあるんです(逆の時はなんにもできないんですよね)。
それと、結構乗っている人、意外に?(さわらんよ)と言いたくなる様な方も居たりしますね。

個人的ですが、ラッシュ時にどうしても乗らなければ行けない、乳幼児連れの親とかそれこそ老人、障害者への配慮をもっとすべきではないでしょうか?
(専用車両も逆効果かな)
それと、モラルハザード対策。日本人同士でもっと何とかならないかな。
出来ない世の中になったのですね。

だったら、専用車両以外は、さわってええんかい!

↑そんなことないですよね。そういう問題ではないです。

なんか国土交通省の対応も場当たり的だなぁっと思った次第。

trackback from
   <女性専用車両>首都圏11事業者が導入へ by nest nest
by panchan1121 | 2005-03-29 17:52 | Records/News | Trackback(2) | Comments(10)
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Tracked from nest nest at 2005-03-29 17:28
タイトル : <女性専用車両>首都圏11事業者が導入へ
<女性専用車両>首都圏11事業者が導入へ これ、朝日新聞では詳しく載せていたけれど、 ほとんど下りを使っている私には、残念ながら無関係。 せめて、夜を設定してくれれば、出かけたときにはいいんですけどね。>小田急さん 痴漢がどうのっていうより、夜は酔客が乗っていたりして、イヤなことも多いので。 まあ、川を越えて通勤するようになったので、滅多に都内には行きませんが、(性差別も含めて)ちょっと不公平かと。 ※なんかTBがとばないので、後でpingを打つことにします。 ...... more
Tracked from Jariaの玉手箱 at 2005-04-01 00:51
タイトル : 関東周辺の大手民鉄9社が女性専用車を導入へ
関連: red star's Blog:078.関東に女性専用車両登場 さて、近年JRや私鉄の一部路線にて導入されている女性専用車両ですが、5月から関東の大手民鉄でも導入が決定したそうです。 導入するのは東武、西武、京成、京王、小田急、東急、京急、相鉄、東京メトロの9社。 女性専用車については賛否両論ですが、男の私としては変な誤解をされることがない分、精神衛生上有り難い存在ではあります。(ちなみに現在は変な誤解をされない様に、吊革を両手で持つ等の対策をとっています。) ただ、多くの男性陣の不満はラ...... more
Commented by snowdrop99 at 2005-03-29 17:27
おっしゃるとおりさわられないとは思いますが、下りも一瞬激混みになるんですけどねぇ。。
それに夜の方が他の乗客に知らんぷりされて恐かったりもします。
Commented by panchan1121 at 2005-03-29 17:43
yukiさん。
申し訳ないけど、朝でも夜でも「触らぬ神に祟りなし」的なのが周りの雰囲気でしょう。
殺伐としてますね。
せっかくのタイムシフトやSOHOも生かせないんじゃぁね。
Commented by Alice at 2005-03-29 23:24 x
こんばんは。女性専用車両、という表現を使ってしまうと男性障害者が使いにくくなりますよね・・。おそらく痴漢の被害から守ったり、車椅子など介助の必要な方など社会的弱者をヘルプする目的なのでしょうけど。もともとの出どころが痴漢被害の対策で、専用車両に乗務員を配置するからそこの流れの中で他の社会的弱者も一緒にヘルプできないか、というところで一緒くたにしてしまった感があるように思えます。ただし現行の「優先席」で行儀の悪い若者が携帯メールしてますから、「女性専用」の類のような「単に楽して乗りたいだけの社会的弱者ではない人」を乗せないような文字を使わずに「優先車両」とかにしたら先の優先席と同じことが起きてしまいそうですね・・・。配置されている乗務員が「ここは優先車両です」とか言ってもすごまれて乗ってきそう。
Commented by panchan1121 at 2005-03-30 08:14
Aliceさん。
コメントありがとうございます。
そういう面も考えているのですね?
いずれにしろ、モラルの問題があるかとおもいます。
携帯の件は、私も使ったことあるから反省すべきことです。
Commented by micho7 at 2005-03-30 10:58
大阪で電車に乗って驚いたことが二つあります。
一つは、値段の高さ。
もう一つは、女性専用車両の実施の仕方です。
環状線では、朝と夕方のラッシュ時に女性専用車両があり、
地下鉄では、たしか終日と表示されているものもありました。
単純に、関西の方が、痴漢が多いのでしょうか、
それとも女性が強いのでしょうか?
Commented by panchan1121 at 2005-03-30 12:19
michoさん。
大阪もですけど、名古屋も高いですよ。特に地下鉄はそうですね。
御堂筋線は、東京だと埼京線と並んで多いとか。
終日になると、なにが原因かがおかしくなりそうですね。
Commented by yamaarashi at 2005-04-07 10:24 x
>もう一つは、女性専用車両の実施の仕方です。
環状線では、朝と夕方のラッシュ時に女性専用車両があり、
地下鉄では、たしか終日と表示されているものもありました。

地下鉄は終日、女性専用車両を実施しています。しかし、体が密着するほど混雑するのは、朝のラッシュ時のみです。
 JR西も、朝の下りや、夕方の上りはガラガラです。神戸市営地下鉄は、終日でしかも土曜日・日曜日・祝日も女性専用車両を運行しています。4両編成のうちの1車両が女性専用車両とされている路線もあります。

>単純に、関西の方が、痴漢が多いのでしょうか、
それとも女性が強いのでしょうか?

 すでに痴漢対策の範疇を越えてしまっていますから。
単純に男性がなめられているのでしょう。
 
Commented by panchan1121 at 2005-04-07 10:54
yamaarashi さん。
恐らく運用面で時間の線引きが難しかったのではないでしょうか。それで、終日にしちゃったか。
でも、モラル面の対策やっぱり必要だとも思いますね。
Commented by yamaarashi at 2005-04-14 11:32 x
 男性客の利用制限に対する配慮よりも、時間の線引きを優先ですか。それでは、なおさら納得しかねますね。本来、女性専用車両は非常手段のはずだと考えていますので。
Commented by panchan1121 at 2005-04-14 12:36
yamaarashi さん。
貴殿のコメントに対するRes(at 2005-04-07 10:54)は、あくまでも想像でのコメントです。
地下鉄(大阪市でしょうか)当局の判断はいかほどのものだったのか。
車内エチケットと言えばいいのか、モラルをあげることが優先であることは、間違いないと思います。
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